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　　滴滴對(duì)于我們來(lái)說(shuō)并不陌生，有一定規(guī)模的城市都有滴滴打車(chē)。之前的滴滴快的合并，如今的滴滴優(yōu)步合并，滴滴的發(fā)展趨勢(shì)愈來(lái)愈猛。當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，滴滴為什么能這么牛?

　　1、集合閑散資源，優(yōu)化資源配置

　　無(wú)論是傳統(tǒng)出租車(chē)還是網(wǎng)約車(chē)，對(duì)于廣大乘客來(lái)說(shuō)，便捷、實(shí)惠的出行方式才最受歡迎。當(dāng)下，出租車(chē)資源區(qū)域分布不均，高峰時(shí)段司機(jī)還挑客、拒載現(xiàn)象屢屢發(fā)生。這歸結(jié)于我國(guó)出租車(chē)行業(yè)管理仍帶有濃重的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩。原因在于：a. 管牌照。每個(gè)城市出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)牌照由政府控制總量發(fā)放，普通私家車(chē)不能申請(qǐng)，市場(chǎng)準(zhǔn)入缺乏自由。b. 管價(jià)格。出租車(chē)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由管理部門(mén)統(tǒng)一劃定，不能根據(jù)市場(chǎng)供需自行調(diào)節(jié)。

　　滴滴的出現(xiàn)，則大大改善了這一現(xiàn)象。它充分利用了市場(chǎng)上的閑散資源，將其價(jià)值最大化，適應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展。加上手機(jī)打車(chē)軟件的出現(xiàn)，通過(guò)技術(shù)手段，有效連接了消費(fèi)者和司機(jī)，并且能夠準(zhǔn)確定位與分享。

　　2、龐大數(shù)據(jù)支撐

　　縱觀滴滴發(fā)展史，其實(shí)就是一個(gè)數(shù)據(jù)積累史。大數(shù)據(jù)時(shí)代，得大數(shù)據(jù)者得天下。2014年，滴滴借助微信的大數(shù)據(jù)及支付功能，迅速膨脹，并在2015年初合并快的。

　　滴滴CEO程維深刻認(rèn)識(shí)到，滴滴成功之道就在于大數(shù)據(jù)。為此，滴滴在2015年5月成立機(jī)器學(xué)習(xí)研究院，2016年4月又將其升級(jí)為滴滴研究院，專(zhuān)注于大數(shù)據(jù)技術(shù)研發(fā)，大數(shù)據(jù)支撐滴滴海內(nèi)外業(yè)務(wù)拓展，積極挖掘自身交通大數(shù)據(jù)“鉆石礦”。貴陽(yáng)大數(shù)據(jù)交易所則為滴滴提供了整合國(guó)際大數(shù)據(jù)資源的便利渠道，提供了變現(xiàn)滴滴交通大數(shù)據(jù)資產(chǎn)的快捷平臺(tái)。

　　3、戰(zhàn)略部署到位

　　滴滴創(chuàng)立初期，程維只憑借剛開(kāi)始的80萬(wàn)，不斷尋找融資，吸納賢才，抵制住了很多非本質(zhì)業(yè)務(wù)的誘惑，做了很多減法。程維深知區(qū)域性打車(chē)根本活不下來(lái)，必須全面擴(kuò)張，擴(kuò)大覆蓋率，核心重點(diǎn)城市是首要攻破點(diǎn)。

　　程維的戰(zhàn)略和邏輯都很清晰：要做專(zhuān)車(chē)，先從出租車(chē)入手，等做成出租車(chē)市場(chǎng)的老大之后再升級(jí)做專(zhuān)車(chē)。為什么滴滴要先從出租車(chē)入手?因?yàn)閷?zhuān)車(chē)市場(chǎng)在中國(guó)太新了，教育用戶(hù)需要花很多時(shí)間和精力，而借助傳統(tǒng)市場(chǎng)的力量從出租車(chē)切入就很好。再者，等滴滴做成了出租車(chē)市場(chǎng)的老大后，再?gòu)囊粋€(gè)日常打車(chē)軟件切入一個(gè)高端低頻的用戶(hù)場(chǎng)景就比較容易辦到。

　　B輪融資中，滴滴獲得了騰訊的投資，并利用擁有國(guó)內(nèi)最大用戶(hù)量的社交平臺(tái)作為入口，充分開(kāi)拓市場(chǎng)。通過(guò)不斷地打敗對(duì)手、合并對(duì)手，滴滴成功占領(lǐng)了中國(guó)網(wǎng)約車(chē)95%的市場(chǎng)。

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